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油价创纪录 家用热燃油、汽油、商业交通支出恐上涨
华翼网新闻中心 news.chinesewings.com - 财经金融证券新闻) 2007-09-14
原油价格飙上历史新高之后,一般汽油及热燃油的消费者,现在恐怕只能「剉着等」,静待后续发展。 (www.chinesewings.com)
 
原油期货价格周上飙上每桶 80.05美元,创下纽约商业期货交易所 (NYMEX)的历史纪录。这个纪录已经开始让不少消费者面临焦熬,担忧原油高涨将对一般汽油供应及冬天家中热燃油支出的影响。

Alaron Trading资深分析师Phil Flynn说:“我们即将面对的热燃油季节,将会如同夏日驾驶季节-供应远远低于正常水平。”

在一个月之内,热燃油期货价格已攀升 11.7%,创下历史新高纪录,重新高涨的汽油期货,则上升7.8%,不过汽油零售价格只涨了1.6%。在这段期间,原油的涨幅大约 12%。

Altavest Worldwide Trading分析师ThomasHartmann认为,炼制比率无法赶上汽油及热燃油高升的生产需求,是一个关键。

根据美国能源部周三的报告,9月7日这周,美国炼油厂的产能利用率为 90.5%,较前一周 92.1%下滑。

数据显示,汽油供应比去年同期下滑了9.6%,包括热燃油在内的蒸馏液,供应下滑8%。相较之下,原油供应较去年水平,仍然上升1.4%,而且,原油价格还巨幅上涨。

明显地,这里面出现了一些“断裂”,资深交易员 Zachary Oxman认为,原油供应和生产上的断裂,无疑地带来了交易的良机。

Flynn 说:“消费者是该担心,面对冬季可见的需求上扬,我们只能双手合十。”

许多分析师都认为,热燃油的供应的确是值得密切注意的问题。 Oil Price Information Service首席石油分析师 Tom Kloza指出,过去 5年,热燃油都有供应不足的问题,今年也不会例外。

热燃油期货价格已经来到历史新高,10月合约价基准在周三创下历史高点每加仑2.2191美元,根据 Flynn表示,之前的最高价是2005年 9月,为每加仑2.21美元。

Flynn 说,冬天都还没开始,价格已到这个水平,这样在12月时,热燃油价格恐怕就会突破每加仑 3美元。

WTRG Economics经济学家James Williams指出,往好的方面看,现在还不是汽油和热燃油需求量高的时期,而要是出现经济衰退,需求大减将会使价格下降。

根据多数分析师看法,对汽油来说,也许不需要那么担心。

Hartmann表示,夏日驾驶高峰季节已过,需求应该会下降,因此汽油价格不会像其他能源价格那样飙高。Kloza 也认为,汽油价格将进入衰退期,部分原因在于美国劳动节之后,需求已低于正常水平。

不过Flynn 指出,汽油的供应当前也低于正常水平,因此消费者恐怕还不能完全放心。

美国汽车协会 (AAA)北卡、内华达及犹他区发言人Sean Comey指出,一般说来,原油价格每涨1美元/桶,平均汽油价格每加仑就涨 2.5美分,以类似上个月的成本增加速度,在需求、利润没有大幅改变情况下,恐怕消费者每加仑汽油消费将高出20美分。

此外,Flynn 认为,要是飓风袭卷墨西哥湾,使生产降低,而经济也持续走强,则汽油价格还会再升高。不过,他判断,零售汽油价格今年应不致再创新高。

根据 AAA每日能源报告,零售汽油价格的新高纪录,为每加仑 3.227美元,创于今年 5月24日。

另一方面,酒精燃料也会在能源市场发生影响力。Kloza 认为,酒精燃料有机会比汽油每加仑便宜 40-60美分,从而冲击汽油价格。一些过去从不采用酒精燃料的地方,也会开始设立这类加油站。

Kloza 表示,在大概14个月以前,酒精燃料的价格还是汽油价格的 2倍,不过现在酒精燃料价格在2008年可望为 1.5美元水平,而汽油则是每加仑 2美元。

因而,Kloza 认为,对RBOB汽油期货价格大概不用预期会太高,因为有替代性能源可进行更便宜的交易。

不过,Kloza 指出,真正该担忧的,恐怕是商业经济部门。在短期之内,会出现自 Katrina飓风之后的高价。

根据 AAA每日能源报价,柴油价格周三维持每加仑2.965美元,这比上个月约高出3美分,历史新高纪录是2005年10月24日的3.239美元。

美国货运协会发言人Tiffany Wlazlowski表示,货运产业当前非常忧虑高油价,特别是他们正进入高峰季节。

她表示,对许多货运业来说,油料是他们营运上第2 高成本,最多可达到 25%。货运业预计今年在油料的支出上,将达1070亿美元,相较之下,去年为 940亿美元,2005年是85亿美元。

铁路业也表示忧心。 Amtrak发言人Cliff Black表示,铁路业者担心原油成本提高,将带动柴油价格上扬。不过油价同时影响汽车、卡车及空运,而铁路因较具能源使用效率,相对来说,所受冲击比起其他业者小得多。

美国铁路协会发言人 Tom White表示,柴油燃料支出已达去年收益的16%,是人事之外的第2大成本。同时,他们也担心原油价格上涨将冲击经济,没有好的经济带动,铁路业也难创造利润。
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