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陷油价高涨与需求锐减困境 美国航空公司精简业务自救
华翼网新闻中心 news.chinesewings.com - 财经金融证券新闻) 2008-06-07
  飞机燃油价格持续高涨、经济疲软不振导致需求大减等因素,让越来越多美国航空公司业者不胜负荷。为应付眼前的危机,业者纷纷加快步伐,缩小营运规模和精简业务,大刀阔斧地推行各项紧急应对措施。 (www.chinesewings.com)

  自今年3月以来,全美的航空公司已宣布抽走200架客机,包括区域型飞机和大型的波音747型飞机,这个比例占主要航空公司总机队的超过10%。

  到目前为止,航空业已裁退近2万2000人,比去年全年的2万1700多人还要多;按照目前情况,今年的裁员人数可能突破6万人。

  同一年前相比,飞机燃油价上涨了将近一倍,种种不利的外在因素也促使美国多家航空公司的业务受到重创。前天,美国大陆航空宣布将大幅度减缩业务规模,包括裁员3000人及减少国内运力16%;该航空称,这是“美国航空业自911恐怖袭击以来所面临的重大危机”。

  此前一天,美国第二大航空公司—美国联合航空公司也宣布,停飞100架客机和裁员1100人,以节省成本。两个星期前,美国航空的母公司AMR集团决定,将大幅度缩减航班、裁员及调高乘客费用。

  除了减低成本外,业者也通过调高飞机票价及燃油附加费,或征收其他新费用,来抵销高昂的燃油价。据航空咨询公司Harrell Associates估计,今年整体的机票价格将上涨16%。

  上个月,达美航空公司率先宣布征收25美元额外费用,另有不少航空公司也计划征收行李费,这将进一步打击乘客的消费能力。

  事实上,许多美国人已经显著减少乘搭飞机的趟次,原因包括:经济不景气、机票价格上调以及机场的安检程序过于烦琐等。美国航空交通协会估计,今年夏季搭飞机的乘客,将比去年全年减少200万人。

  由于旅游需求锐减,多家航空公司已计划在夏季旅游旺季后,过了9月初的劳动节,便开始加速缩减航线和国内运力,这包括将一些燃油效率较低的机型退役,以及完全取消飞往一些城市的航班服务,也就是说,乘客今后的飞行选择将显著减少。

  今年3月,达美航空宣布将在今年下半年减少10%的国内运力,在这同时,已同达美合并的西北航空,其国内运力的削减幅度较小,但它的发言人也表示,公司正在探讨是否要采取进一步缩减行动。

  然而,不少规模较小的航空公司已无法支撑下去而结束营业。今年以来,已有五六家小型或廉价航空公司宣布倒闭或申请破产。

油价若继续处在高水平 美航空公司今年将亏72亿美元

  JP摩根分析员贝克估计,飞机燃油价格若继续保持在目前的高水平,或是进一步走高,美国航空公司今年的亏损将高达72亿美元,到时,恐怕还会有更多航空公司将相继倒闭。

  在这同时,美国波音公司也面对飞机新订单减少的情况,它在上个月共接获67个新订单,比去年同时期的92个订单来得少。波音也表示,对美国和欧洲的航空公司大幅度减少航班及缩小国内运力的措施感到担忧;亚洲和中东航空公司至今则未显现受创的迹象。
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