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荷兰皇家壳牌(Shell)欲借新能源抢先发优势
华翼网新闻中心 news.chinesewings.com - 荷兰新闻) 2007-12-08
  日前,荷兰皇家壳牌(Shell)与中国科技部、上海市政府、同济大学等联合启动了燃料电池公共汽车商业化二期工程。壳牌方面透露,公司过去已为探索新能源投入了十多亿美元的资金,这次他们与同济大学合作开展了从焦化厂提纯氢气的项目。业内人士分析认为,壳牌此次启动新能源,意欲在与对手的竞争中抢得先发优势。 (www.chinesewings.com)

  根据双方的合作计划,最快到明年1月,氢能公交车将编入上海公共交通序列,为此而兴建的上海安亭加氢站,也于本月中旬投入使用,仅库存每天就可为20辆小车和6辆大巴提供足够的氢燃料。壳牌方面展望,氢能公交车试运行至2009年结束后,可望在2010年的上海世博会上正式运营。

  资料显示,华南、华东地区的石油消费占了中国石油消费总量的60%,其中BP与中石油合作建立的中油BP加油站,在华南遍地开花,仅于广东就已开出463座加油站,并已在福建成立合资公司,拟建设800座加油站;而壳牌则全力进击华东,在江苏一省目前就与中石化合作建立了481家双品牌加油站。

  然而,BP和壳牌均难以接受各占华南和华东市场、偏安一隅的格局,但要在稳固原有领地的基础上成功地蚕食对方阵营,亦非一朝一夕可以达成。

  壳牌公司几年前即在华南地区布子,但自建加油站始终无法打开理想的局面。不久前与本土企业在广东合作建立了合资公司,不过,效果并不显著,至今在广东一省,壳牌也才仅仅拥有30多家油站。与此同时,BP公司在华东的扩张步伐也显得较为沉滞,始终无法实现其在华南地区如鱼得水般的发展势头。

  面对燃油零售市场的胶着,外资巨头们尝试着另辟蹊径。壳牌着力发展新能源便是为未来竞争投下的一枚重要棋子。

  正如新能源问题专家、国家科技部部长万钢在启动仪式上所指出的:“科技部长期以来坚持清洁燃料、电动汽车的产业化。”未来各大石油巨头在中国的竞争,将会应势把触角伸向燃料领域的各个角落,谁主动先发,谁就将具备更广阔的市场优势。
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