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长江太子矶航道昨日爆破炸礁 提升下游通行能力
华翼网新闻中心 news.chinesewings.com - 中国新闻) 2007-03-06
  据中新社报道,五日下午,在长江安庆下游约三十公里太子矶水道,随着长江航道局副局长付绪银下达实施爆破的命令,江面立即升起一道近二十米高的白色水柱,该水道中段的一块主礁石顿时粉身碎骨,至此长江太子矶水道中段航道炸礁工程正式开工。 (www.chinesewings.com)

  全长二十一公里的太子矶水道,是长江下游著名的碍航浅险水道之一,被海事部门列为一类监管区。其中,长约二百五十米、宽约一百米的太子矶礁石是最危险的水下碍航物,历史上曾酿成多次重大船舶触礁搁浅或者沉没事故,成为长江下游航道主要的“卡口”河段。

  为打通太子矶水道,航道部门尽管自上世纪七十年代起,曾多次对该水道进行爆破清障,航行水深还是没有完全达到通航要求。近年来,随着长江下游航运的快速发展,航行船舶密度迅速增大,每天过往太子矶水道的船只达一千五百艘以上,重大海损事故接连不断,成为长江航运的安全隐患。

  根据国家《“十一五”期间长江黄金水道建设总体推进方案》中,太子矶炸礁工程被列入重点工程之一,为此交通部投资三千六百多万元人民币启动了太子矶炸礁工程。

  长江航道局副局长付绪银介绍,为了不影响该水道的通航,太子矶炸礁工程爆破施工今日开工后,将逢单日实施,爆破作业为当日十四时三十分左右,预计工程炸礁量大十三万多立方米,明年六月底结束。届时,该段航道的宽度将由目前的一百二十米扩展到两百米,航道水深达到六米,可常年通航五千至一万吨级海船。 

  据悉,太子矶水道炸礁工程充分考虑了环保因素,不仅用了防水性能好、爆能较高的环保型乳化炸药,而且采取控制炸药当量等办法减轻对堤防的影响,同时航道部门每次爆破作业之前,采取鸣锣、吹哨及放小炮等声响警告,驱散长江中华鲟和白鳍豚等水生物,避免炸礁作业伤及水生物。

  相关人士认为,长江航道目前承担着沿江企业生产所需的八成铁矿石、七成以上原油、八成以上电煤运输,干线货运量近十亿吨,居世界内河运输量第一名,并保持高速增长态势,太子矶炸礁工程将进一步提升长江下游航道的通过能力,促进沿江经济社会的快速发展。
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