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比利时汽车零部件产业园区实现双赢
华翼网新闻中心 news.chinesewings.com - 比利时新闻) 2007-04-09
  在欧洲,尤其是比利时,汽车整车企业与零部件供应商为达到双赢目的,采用了这样一种方式———围绕整车厂建立零部件产业园区。这些园区有些是整车企业促成的,有些是零部件企业自发组建的,园区内聚集了大量零部件生产企业和供应点。 (www.chinesewings.com)

  运输问题得以解决

  “及时、有序地将产品交给用户(整车企业),是零部件供应商成功的关键。” 比利时某权威研究机构汽车部主管比特说。

  他举例指出,某供应商打算从200公里外往整车厂运送汽车座椅,这在法国东部是可行的,因为那里的交通不是很拥挤。但在交通拥堵的巴黎,这样做就比较麻烦。这时候,围绕整车企业建立起来的零部件产业园区的优势就显现出来了。如果大部分供应商在整车企业附近设点,可以节省运输时间和运输成本,使零部件和整车企业实现双赢。

  比特认为,零部件产业园区优势明显,就整车企业而言,能更好地控制零部件的交货方式和时间。另外,零部件制造商能迅速获得反馈意见,尽快改正问题,弥补失误。

  据了解,福特公司计划在其欧洲工厂周围集结更多的零部件供应商,组建多个零部件产业园区。“这将使福特获得更稳固的后勤保障,使零部件及时运抵组装厂或生产车间。”福特发言人乔·德克勒克说。

  零部件产业园区兴起

  比利时佛兰德斯地区可以称得上是欧洲汽车工业的大观园。该地区大约有90万人从事与汽车相关的工作。该地区的零部件供应商,大都集中在沃尔沃、福特和大众等整车厂周围。

  其中,沃尔沃和福特的零部件产业园区规模最大。福特在佛兰德斯地区的工厂大约有5630名员工,主要生产蒙迪欧、S-Max轿车和Galaxy小型货车。该工厂负责人说,目前福特是惟一一家采用工厂内部运输系统运输零部件的公司。到目前为止,该工厂在其园区内集结了10余家零部件供应商,这些供应商主要为福特提供全自动变速器、发动机总成、缓冲器和内饰等。福特有关人士透露,公司已经在比利时投入7.15亿欧元用于体系改造,包括零部件运输体系的改、扩建。

  除了佛兰德斯地区,德国科隆、西班牙巴伦西亚等地都有围绕整车厂建立起来的零部件产业园区,欧宝、沃尔沃以及其他汽车厂商都有配套的零部件园区分布在这些地方。

  增长势头明显

  比利时布鲁塞尔的Agoria机构(拥有1400个供应商会员的销售组织)提供的数据显示,目前在西欧有超过20个零部件产业园区,并且数字仍在增长。

  目前在欧洲,越来越多零部件厂选择在整车厂附近的零部件产业园区设立工厂。“较短的运输线路、便捷的通讯通道、基本同步的制造进度,都是零部件产业园区的优势所在。” 约翰逊配送公司德国分部开发管理负责人安德里亚斯说。该公司为戴-克等汽车制造商提供座椅等零部件,业务遍及整个欧洲。

  自2005年起,大众汽车集团布鲁塞尔分公司开始扩大零部件的供应链和配件中心。到2006年10月中期,该公司已经建造了一个两层楼的产品仓库、3000平方米的办公区和连接整个工业区到售货大楼的运输桥。目前,大众布鲁塞尔分公司计划投入350万欧元,用于第三阶段零部件产业园区的建设。

  在零部件产业园区热不断升温的同时,已有业内人士建议,汽车制造商和供应商的布局,不应局限于这一种方式,而是要尝试各种形式,避免在每一个整车厂附近都设立零部件工厂,这样做是为了有效降低整车企业的波动给零部件企业带来的投资风险。但是,“欧洲零部件产业园区的发展势头迅猛,很多汽车制造商仍然希望有供应商在其附近,提供便利的服务。”安德里亚斯说。
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